温度影响的轮胎特性测量
您可以观察到根据轮胎温度产生的力的差异。
众所周知，在测量轮胎特性时，会进行磨合以稳定轮胎温度。
这是因为轮胎产生的力会根据轮胎温度而变化。
由于轮胎操控测试会影响车辆性能，因此了解测量过程中的温度条件非常重要。
然而，温度变化行为因测量位置（胎面表面、胎面内部、轮胎内部空气）而异。
除了使用平带轮胎试验机进行轮胎测试外，我们还测量每个点的温度并提供有关轮胎特性的温度依赖性的数据。
测试用例
- 测量要求的测试操作期间的温度变化
- 测试开始时轮胎温度的调整
*温度指南：20°C 至 60°C（胎面表面）
将通过室温、预热等进行调整。
测温点
- 胎面表面温度（传感器：辐射温度计）
测量位置：宽度方向最多 3 个位置（In、Center、Out）
采样：0.1 秒
精度：±0.5℃ - 胎面内部温度（传感器：热电偶）
测量位置：最多 4 个位置（需要插入位置）
采样：0.5 秒
精度：±0.5℃ - 充气温度（传感器：TPMS）
采样：1秒
精度：±1℃
同时测量气压
预热操作期间温度和力随时间变化
由于外部空气冷却的影响很小，胎面内部的温度继续升高。- 胎面表面温度
由于外部空气冷却，上升部分较短。 - 纵向力（阻力减少）
产生力的趋势也受到内部温度的影响，因此
测量除表面以外的温度也很重要，表面通常用作指标。
温度测量点和温度转变示例
测温点图像
滑移角变化时轮胎各部位温度变化示例
实例介绍：轮胎表面温度转变（制动测试）
考试场景